{"id":194,"date":"2020-11-11T18:29:33","date_gmt":"2020-11-11T17:29:33","guid":{"rendered":"http:\/\/laluttedessucs.noblogs.org\/?p=194"},"modified":"2020-11-12T08:54:33","modified_gmt":"2020-11-12T07:54:33","slug":"lettre-ouverte-n2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laluttedessucs.noblogs.org\/?p=194","title":{"rendered":"Lettre ouverte n\u00b02"},"content":{"rendered":"

Projet RN88\u00a0: Lettre ouverte n\u00b02\u00a0<\/b><\/span><\/h1>\n

Destruction de zones humides<\/b><\/span><\/h1>\n

En France les zones humides ont longtemps \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9es comme des zones \u00e0 drainer pour gagner en surface exploitable mais aussi pour lutter contre la malaria autrefois r\u00e9pandue dans notre pays. Ce qui apparaissait alors comme une n\u00e9cessit\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9poque, apporte aujourd\u2019hui son lot d\u2019inconv\u00e9nients. \u00c1 commencer par une perte de biodiversit\u00e9 (faune et flore) mais ce n\u2019est pas tout\u00a0! Les \u00e9cologues nous expliquent que cette diminution de la surface des zones humides est pr\u00e9judiciable car ces zones humides poss\u00e8dent au moins deux int\u00e9r\u00eats\u00a0majeurs:<\/p>\n

– Elles jouent un r\u00f4le \u00ab\u00a0tampon\u00a0\u00bb fondamental en retenant les exc\u00e8s d\u2019eau lors des pluies intenses qu\u2019elles sont ensuite capables de restituer lors de p\u00e9riodes plus s\u00e8ches. Ainsi elles r\u00e9gulent efficacement les d\u00e9bits des cours d\u2019eau. Et c\u2019est gratuit\u00a0! Nul besoin d\u2019am\u00e9nagements co\u00fbteux.<\/p>\n

– Elles forment de v\u00e9ritables puits de carbone, notamment dans les zones de montagne o\u00f9 la temp\u00e9rature moyenne sur l\u2019ann\u00e9e est basse. En effet la mati\u00e8re organique synth\u00e9tis\u00e9e par les plantes en absorbant du dioxyde de carbone pr\u00e9sent dans l\u2019air et l\u2019eau du sol, a du mal \u00e0 se d\u00e9grader dans ces milieux. Les acides humiques qui s\u2019accumulent acidifient le milieu et les tanins finissent par y bloquer l\u2019activit\u00e9 microbienne, si bien que cette mati\u00e8re organique, partiellement d\u00e9grad\u00e9e, s\u2019accumule. Le dioxyde de carbone absorb\u00e9 pendant la vie de la plante est en quelques sortes mis en conserve. C\u2019est gratuit aussi\u00a0!<\/p>\n

Le climat change du fait de l\u2019augmentation du dioxyde de carbone atmosph\u00e9rique. Une des cons\u00e9quences est que les ph\u00e9nom\u00e8nes m\u00e9t\u00e9orologiques avec des pluies intenses alternant avec de longues p\u00e9riodes s\u00e8ches deviennent de plus en plus fr\u00e9quents. Les zones humides permettent donc de lutter \u00e0 la fois contre la cause et la cons\u00e9quence.<\/p>\n

Comment comprendre qu\u2019on puisse vouloir aujourd\u2019hui construire 10,7 km d\u2019autoroute en sacrifiant 20 hectares de zones humides\u00a0?<\/p>\n

Malgr\u00e9 les mesures de compensation exig\u00e9es et qui consistent \u00e0 cr\u00e9er des zones humides artificielles de remplacement, le pr\u00e9judice caus\u00e9 \u00e0 l\u2019environnement est consid\u00e9rable. Nos enfants ne risquent-ils pas d\u2019en faire les frais\u00a0? D\u2019autant plus que le maitre d\u2019ouvrage poss\u00e8de maintenant l\u2019autorisation pour commencer les travaux avant que les terrains destin\u00e9s aux mesures de compensation soient achet\u00e9s. Ces mesures seront-elles vraiment respect\u00e9es jusqu\u2019au bout sachant qu\u2019elles augmentent consid\u00e9rablement le co\u00fbt total du projet\u00a0?<\/p>\n

Ce projet de d\u00e9viation \u00e0 2\u00d72 voies de la RN88 va dans le sens d\u2019une augmentation du transport routier, grand producteur de dioxyde de carbone responsable en partie du d\u00e9r\u00e8glement climatique. Le d\u00e9veloppement des infrastructures routi\u00e8res rend les d\u00e9placements automobiles avantageux par rapport \u00e0 d\u2019autres moyens de transport et il conduit \u00e0 encore plus de voitures sur les routes. Ce qui entraine tr\u00e8s vite une forme de saturation de ces infrastructures et donc la n\u00e9cessit\u00e9 de les d\u00e9velopper encore. Ne s\u2019agit-il pas ici d\u2019un v\u00e9ritable cercle vicieux\u00a0? Ne serait- ce pas dans ce pi\u00e8ge que nous sombrons avec ce projet\u00a0alors qu\u2019il est urgent, sans utopie mais par n\u00e9cessit\u00e9, de revoir nos modes de d\u00e9placement y compris dans les campagnes ?<\/p>\n

La d\u00e9viation \u00e0 2\u00d72 voies apparait donc comme un non sens \u00e0 l\u2019heure de la transition \u00e9cologique. Le 6 mai 2020 le Conseil National de Protection de la Nature avait d\u2019ailleurs donn\u00e9 un avis d\u00e9favorable. Est-il encore opportun de se lancer dans des projets autoroutiers d\u2019une telle ampleur\u00a0? Si la recette a fait ses preuves par le pass\u00e9, est-ce bien encore aujourd\u2019hui la meilleure mani\u00e8re de d\u00e9penser l\u2019argent du contribuable de la r\u00e9gion AURA\u00a0?<\/p>\n

Les travaux s\u2019\u00e9taleront sur de nombreuses ann\u00e9es car le chantier est colossal. De nombreux probl\u00e8mes techniques ne manqueront pas de surgir du fait de la g\u00e9ologie locale et des fortes pentes comme ils sont apparus lors du contournement du Puy avec leur lot de surco\u00fbts. La couche d\u2019argile situ\u00e9e dans le sous sol des environs du Pertuis et de Saint-Hostien, h\u00e9rit\u00e9e d\u2019une \u00e9poque recul\u00e9e ant\u00e9rieure \u00e0 celle du volcanisme, risque bel et bien de faire exploser le budget. La R\u00e9gion AURA, principal financeur, est-elle pr\u00eate \u00e0 aller jusqu\u2019au bout quoiqu\u2019il en co\u00fbte\u00a0?<\/p>\n

23 ans apr\u00e8s la d\u00e9claration d\u2019utilit\u00e9 publique du projet, est-ce qu\u2019il le reste encore aujourd\u2019hui ?<\/p>\n

Nathalie et Francis Collet Habitants du Pertuis<\/i><\/p>\n

RN88_Lettre ouverte 02<\/a><\/p>\n

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